因?yàn)槠?chē)的車(chē)燈在使用的過(guò)程時(shí)，車(chē)燈里面的空氣會(huì)受熱膨脹所以需要和車(chē)外的空氣保持聯(lián)通，導(dǎo)致空氣中的水蒸氣會(huì)進(jìn)到車(chē)燈里面，導(dǎo)致在潮濕天氣時(shí)車(chē)燈里面也比較潮濕。此時(shí)，車(chē)燈點(diǎn)亮后加熱燈里面的材料，材料里面的水分就更多被釋放出來(lái)，這時(shí)候如果燈罩外面氣溫比較冷就容易內(nèi)表面產(chǎn)生水霧或水珠，進(jìn)而會(huì)對(duì)車(chē)燈照明的效果產(chǎn)生影響。

　　汽車(chē)行業(yè)中的做法是有使用干燥劑來(lái)去除車(chē)燈里面水汽的，從一些專(zhuān)門(mén)的的日系和一部分國(guó)外品牌的車(chē)燈里面有看到很多都放了干燥劑，來(lái)避免產(chǎn)生過(guò)多霧氣和水珠的情況。

　　但是，因?yàn)檐?chē)燈燈罩是透明的而且使用過(guò)程是高溫，對(duì)干燥劑的使用條件也非常嚴(yán)格，特別是如果干燥劑已經(jīng)吸收的水分在受熱時(shí)是否會(huì)重新大量蒸發(fā)出來(lái)，會(huì)讓霧氣和水滴的問(wèn)題更加嚴(yán)重，所以一定要使用專(zhuān)門(mén)的車(chē)燈的干燥劑才能達(dá)到使用要求。

　　根據(jù)汽車(chē)行業(yè)同行統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前用于汽車(chē)大燈的干燥劑為氯化鎂干燥劑，它能在保證吸濕能力和吸濕時(shí)間久的同時(shí)，水汽高溫也不會(huì)揮發(fā)出來(lái)，保證在車(chē)燈高溫的環(huán)境下，和即時(shí)車(chē)燈不小心進(jìn)水這些惡劣環(huán)境下，干燥劑包裝也不會(huì)破損，從而不影響燈里面的其他器件，而且價(jià)格也非常親民。